Лидер сварки металла

Language

Главная страница

Технология среднечастотной точечной сварки выводных шин электродвигателя

Aug 17,2026

Выводные шины двигателя — основные токоведущие детали, изготавливаются наложением шин из меди Т2 и медных клемм. Готовые соединения должны иметь малое сопротивление, плотный сплав без непроплавов, не нагреваться, выдерживать вибрации без отслоения. Среднечастотная точечная сварка дает равномерные, плотные, слабоокисленные и пластичные швы. Но при массовом производстве часто встречаются детали с хорошим внешним видом, но нагревом после монтажа, непроплавами, почернением или отрывом под нагрузкой.

I Основные сложности сварки
1 Медь Т2 очень быстро отдает тепло; внешне сплав выглядит полноценным, а внутри проплава нет, двигатель постоянно нагревается при подаче тока.
2 Микрозазоры между наложенными клеммами после сварки образуют микропоры, нарушают проток тока, увеличивают контактное сопротивление.
3 Защитные покрытия на клеммах легко обжигаются, отслаиваются и чернеют при высокой температуре.
4 Медь мягкая; нестабильное давление или избыточный нагрев деформируют и просаживают клеммы, усложняют монтаж.
5 Дефекты сварки постепенно увеличиваются под длительными скачками тока и вибрациями, в итоге появляются перегрев, трещины и отслоение.

II Подготовка перед сваркой
1 Очистить зону сварки от масла, пыли и черной оксидной пленки, исключить нестабильное сопротивление и перегрев из-за непроплавов.
2 Добиться ровного наложения без зазоров и коробления, убрать искры и плохой сплав из-за щелей.
3 Жесткое точное позиционирование в оснастке, заготовка не смещается во время сварки, точки сварки стандартные, нагрузка распределена равномерно.
III Технология сварки выводных шин
1 Удлинить время предварительного прижатия мягким стабильным давлением, плотно сжать наложенные поверхности, вытеснить воздух из зазоров, устранить микрозазоры как источник непроплавов и искр. Запрещено быстрое сильное зажатие, чтобы не просадить клеммы.
2 Мягкий малоточный предварительный нагрев разрушает оксид и примеси покрытия, стабилизирует сопротивление, исключает сильные искры и поры, защищает покрытие от обжига.
3 Медь Т2 быстро отдает тепло, поэтому использовать короткую сварку концентрированной энергией — успеть сплавить границы до рассеивания тепла, формировать плотные полные ядра для стабильной проводимости, долгой работы без перегрева, не обжигать покрытие долгим нагревом.
4 Медь размягчается при нагреве, быстрое снятие давления создает напряженные щели и слабое сцепление. Сохранять постоянное давление при медленном охлаждении, чтобы ядро полностью закристаллизовалось, снять напряжения, получить прочное соединение, не нагревающееся и не отслаивающееся при долгой эксплуатации.
IV Частые производственные дефекты
1 Внешне нормальный шов, но после монтажа деталь нагревается: не сжатые зазоры и внутренние микропоры с неполным сплавом.
2 Ослабление клемм, отрыв под нагрузкой: недостаточное выдерживание под давлением после сварки, охладительные напряжения создают микрозазоры на границе соединения.
3 Просаженные, глубоко вдавленные клеммы: слишком высокое давление и тепловое воздействие.
4 Сильные искры, обожженные черные швы: загрязненная оксидная поверхность, широкие зазоры, быстрый рост тока.
5 Нестабильное качество по партиям: изношенные электроды с налипшей медью, плохое водяное охлаждение, неравномерное наложение заготовок.